能源的管理對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，降低生產(chǎn)成本具有非常重要的意義。建議項(xiàng)目投產(chǎn)后，把能源管理納入企業(yè)管理的議事日程，有專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，制定相應(yīng)的管理制度，并落實(shí)在每個(gè)環(huán)節(jié)上，充分體現(xiàn)各項(xiàng)節(jié)能措施的效果。能源的計(jì)量，水、電、汽均設(shè)置獨(dú)立的計(jì)量系統(tǒng)，確定合理的消耗指標(biāo)，發(fā)現(xiàn)_指標(biāo)的現(xiàn)象及時(shí)查找和分析原因，立刻解決以減少能源的損失。
工藝節(jié)能措施
采用_的預(yù)硫化翻新法，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的翻新法。預(yù)硫化翻新胎面成型硫化時(shí)的壓力為4.5-8Mpa。傳統(tǒng)翻胎法成型硫化時(shí)_0.7-2Mpa，預(yù)硫化翻新法胎面密度大于傳統(tǒng)的翻胎法。預(yù)硫化翻新法的胎面在受壓縮狀態(tài)下行駛，傳統(tǒng)的翻胎法在拉伸的狀態(tài)下行駛 ?；谏鲜鰞蓚€(gè)原因，預(yù)硫化翻新法的胎面要比傳統(tǒng)法翻新的胎面，同樣的磨耗能多行駛15-30%的行駛里程。
預(yù)硫化翻新法在硫化工序胎體受熱僅105-125度。傳統(tǒng)翻胎法為150度左右。預(yù)硫化翻新法的胎體受到的熱損很小，可以翻新3-6次，有的可達(dá)12次，傳統(tǒng)翻胎法的胎體熱損較大，一般可翻新2-3次。
上述可知預(yù)硫化翻新法與傳統(tǒng)的翻胎法相比，有非常好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
用電加熱硫化代替蒸汽加熱硫化。用電加熱硫化除硫化設(shè)備散熱有熱損外，其余熱量全部用于硫化。而蒸汽則不同，在用煤或油加熱水變成蒸汽時(shí)，已損失了一部分熱量，蒸汽加熱硫化時(shí)，向外散發(fā)損失了一部分熱量，蒸汽變成凝結(jié)水后，凝結(jié)水帶走了部分熱量。所以蒸汽加熱硫化的熱損大于電加熱的熱損。
硫化罐余熱利用。胎面預(yù)硫化法用的硫化罐，罐內(nèi)硫化溫度一般為105-125度，硫化結(jié)束后，大多數(shù)企業(yè)放空，_的企業(yè)把其放到室外的儲(chǔ)罐里，用于干燥舊胎體或作為下一罐的部分熱量，減少消耗。
輪胎翻新廠的生產(chǎn)規(guī)模，應(yīng)在每年3萬條以上。而有些廠生產(chǎn)規(guī)模較小，有些設(shè)備利用率低，綜合能耗偏高。
公用工程節(jié)能措施
建筑：輪胎翻新企業(yè)的磨胎車間、磨胎貼合車間，硫化車間應(yīng)集中布置成一字型或U型，或采用聯(lián)合廠房的形式。變電站，空壓站，水泵站，鍋爐房等公用工程設(shè)施應(yīng)該靠近負(fù)荷中心產(chǎn)。這樣線路布置順暢，管線布置短捷，達(dá)到節(jié)能目的。
建筑物外窗面積不應(yīng)過大，窗墻面積不要_過0.5。嚴(yán)寒地區(qū)建筑物的外門要采取減少冷風(fēng)滲透的措施，外門和外窗框靠墻體部位的縫隙應(yīng)采用_保溫材料填充密實(shí)。外窗的氣密性等級(jí)不應(yīng)低于4級(jí)。
采暖、通風(fēng)：單層和多層的打磨車間、貼合車間、硫化車間宜設(shè)置5度的散熱器采暖和熱風(fēng)相結(jié)合的采暖方式，在非工作時(shí)間，停止熱風(fēng)采暖，保持5度的值班采暖。散熱器應(yīng)明裝，散熱器的外表面應(yīng)刷非金屬涂料。
采用模型翻新法的企業(yè)，硫化廠房宜選擇屋頂自然通風(fēng)器和帶檔風(fēng)板的天窗進(jìn)行排風(fēng)，不宜用巨大的通風(fēng)量防暑降溫。
總結(jié)以上這些方面即可為企業(yè)降低能源消耗，從而提高能源的利用率。我國鼓勵(lì)建設(shè)產(chǎn)量高，消耗能源低的企業(yè)。
