在國內，汽車
輪胎模具，尤其是子午線輪胎活絡模具的花紋加工，大多是由模具廠家進行加工，主要的加工手段仍停留在傳統加工工藝方面，大規模的加工廠家大多是以EDM為主力加工手段。伴隨高性能子午線輪胎的大規模應用，社會主義經濟市場對輪胎硫化生產的要求逐漸提升，表現在對汽車子午線輪胎的活絡
輪胎模具度提出了較高的要求。數字化技術的應用，能夠實現對高性能子午線輪胎模具花紋中壁厚只有0.8mm這樣細小的花紋的一次成型，在較短的周期內加工出高質量、低能耗的產品。數字化應用在汽車輪胎高速加工與傳統的加工方式相比，具有以下六種優點:
一，汽車輪胎加工精度能夠達到0.002mm;
二，汽車輪胎加工時間減少了原來的60%~80%;
三，汽車進給速度應該提升5~10倍以上;
四，汽車輪胎所應用刀具的耐用度應該提高原來的70%左右;
五，汽車輪胎表面粗糙度至少要達到Ra0.8;
六，在高速切削和風冷卻影響下，對于工件冷熱加工引起的輕微變形可以適當地忽略
輪胎模具的設計需要很高的技術含量，尤其是汽車子午線胎輪胎模具。汽車子午線胎輪胎模具具有特殊的花紋造型、特殊的設計結構，由此決定其加工工藝的復雜。因此，汽車輪胎花紋設計中除了需要注重CAD/CAE技術之外，還需要注重輪胎花紋的加工工藝
